1.电器故障，分切机传动机构(涡轮箱、齿轮传动等)后面通常配置2~3个行程开关。
)，其中一个主要用于切刀过低点后，双手离开按钮时，切刀会自动返回高点(兼顾切刀计数功能)；另一个用于高点停止型号。
当行程开关和碰头位置不正确时，切刀不会停止在高点(在这种情况下，只需调整碰头或行程开关位置即可解除故障。
2.刹车故障，在切刀传动装置(涡轮箱、齿轮传动等)的输入端，必须配备刹车装置，当刹车片磨损或间隙过大时，切刀不能停在高点(调节间隙或更换刹车片可解决)，或离合器盘有卡滞，造成回位不灵活(拆下刹车部分零件，清洗加油即可解决)。
3.液压故障。
新机出厂时，液压活塞没有回到低点。
使用一段时间后，表面磨合后，活塞回到低点，导致压纸机位置过高(一般认为刀片低于压纸机底部)。
这种简单的处理方法是，大多数制造商会在活塞头部设置顶盖，我们只需要加厚顶盖就可以解决。
大概参数是顶盖加厚1mm，压纸机下降1.4mm左右。

国内纸机很少配有周边设备，即：裁剪消费线。
外形和使用上也存在一定差距。
然而，经过国内消费企业近年来的努力，国产分切机与国外分切机的差距正在迅速缩小，局部技术已处于，现在，国外的分切机控制方式基本上是程控，而国内还主要以数显为主各种缺乏安全维护的机械式分切机大量存在和停止销售，单片机控制分切机是分切机发展的趋势，并正在以较快速度大面积替代其它控制方式的分切机。
按压“切断”按钮，将切刀上下两次以上动作称为连刀。

纸叠高度，随着纸叠高度的增大，切割尺寸的误差也随之增大。
由于纸叠过高，压纸机的压力相应增大，纸叠的抗切能力增大，从而增加了纸叠的弯曲变形，切割的纸张会出现纸叠上部的长下部的短。
因此，切纸叠的高度应控制在100毫米以下。
2.当使用双磨刃载刀时，纸叠对载刀斜角面的摩擦力和切割力减小，切割精度提高。
刀刃磨削锋利，切割时被切割物对切割刀的抗切割能力小，机器磨损和功耗小，被切割产品整齐，切口光滑。
相反，磨刃不锋利，切削质量和切削速度会下降，切削时很容易拉出纸叠上的纸张，出现上下刀口不一致的现象。